《明末钢铁大亨》转载请注明来源：翠微居cuiweiju.cc
不怪杨凡的手下看不起毛子，一个直到唐朝才弄出国家来的蛮夷罢了。之前连国家都没有。历史满打满算才不到千年，有啥可看得起的。
更关键的是，这是一个从来都是异族统治下的民族。
他们不是像华夏历史上有过异族建立的政权，而是只要离开底层，上面的阶层都是瓦良格人，也就是异族是统治阶层。
留里克王朝、罗曼诺夫王朝都是，还有些敏感的就不说了。他们的历史就是一部少数族裔统治斯拉夫人的历史。
他们其实和印度的种姓制度差不多的。
一个民族要是不能自己管理自己，自己主宰自己的命运，也是一件很可悲的事情。沙俄帝国虽然扩张了两千两百万平方公里的土地，那也是斯拉夫人的大监狱罢了。
他们一直当奴隶，直到十九世纪的农奴制改革，才把奴隶制取消了。那都是近代的事情了。
帝国强大起来后，他们开始对其他邻居施加影响。他们自己过得痛苦，带给其他民族的也不是什么好的体验。
只要和他们打过交道的国家和民族，事后鲜少有说他们好的。
欧洲的那些人其实非常不喜欢他们。甚至是歧视他们，排挤他们，不承认他们是白人。他们很孤独，其实没啥朋友。
可他们骨子里十分自卑，非要往欧洲那里凑。每一次都是热脸贴了冷的。折腾一大圈最后死心。然后下一代人继续这样循环。
其实，何必呢。
一个大国何必要依附别人呢。不管是心理上的，还是利益上的，都没必要。
华夏一个很好的特点就是，我们从不依赖别人，也不需要获得别人的认同。我们根本就不关心别人怎么看我们。
我们只做我们认为对的事情，让别人说去吧。
此时，整个哈萨克北部边界七千多公里的边界线上，到处都在发生战斗。营一级的骑兵军部队，在拔除大大小小的据点。但有些大型的城池就不是小部队可以办到的了。
从乌拉尔山南部的平原出来，沿着哈萨克汗国北界不远的地方，有一条交通线路，是从莫斯科到远东的路线。
因为再往北，因为气候的原因，十分的不好走。那里冬季大雪覆盖，行动十分艰难。夏季又变成了沼泽地，特别难以通行，还有本地的野蛮部落的袭击。
南边是哈萨克汗国的地盘，自然是不可能让他们走的。
所以从莫斯科出来通往西伯利亚的道路就是这条线最合适。他们在一条条北向流动的河流岸边建筑堡垒。像是串起来的珠子一样，把道路和据点连接起来，形成一条有很多补给点的，通向远东的道路。
之所以选择在河边建筑城镇，一个是可以获得生活用水。另一个就是可以沿着河水向北极方向漂流，沿途建立新的定居点。
毕竟水路可比沼泽地好走太多了。
这和杨凡在外东北、松嫩平原的拓展一样。除了正在修建的中东铁路和公路，其他的居民点全在松花江、黑龙江、乌苏里江的沿岸。交通基本靠水泥船通航。
毕竟河流是现成的，有了船就可以直接用，比修路省钱省时间多了。至于冬季，则在冰冻的河面上走马拉爬犁。那个运量也挺大的。速度也还可以。
塔拉斯科城，哈萨克北界重要据点。
这里有三千多驻军，是沙俄渗透中亚的重要支撑点。1594年建城，到崇祯四年，已经建城四十多年了。这里有数千的流放囚犯和移民。
托木斯克城，建于1604年。是另一个大城。
这些大型据点对骑兵军的后路威胁很大。如果放任不管，他们的三四千骑兵如果从后面袭击运输队，会给南下的骑兵军造成很大的困扰。所以必须拔掉这些靠近哈萨克北界的据点。
王鹏作为第三师的师长，骑在马上，用望远镜看着托木斯克城。
这座城池是用黏土和石块砌筑的，城墙不规则，似乎是老爷说的那种多边形棱堡。外面有城壕。
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